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引言
　　第三方物流 20 世纪在欧美发达国家兴起，是一个独立于供需双方从事物流服务运作模式，它的出现使得物流运作呈现专业化趋势，随着物流业不断的发展，第三方物流企业也不断发展，第三方物流企业已经成为物流专业化的重要载体[1],本文将以南京 A 物流有限公司为例，探讨我国物流企业如何发扬优势、改进不足。
　　1 南京 A 物流有限公司的发展历程和第三物流运作流程
　　A 物流股份有限公司成立于上个世纪 80 年代末，注册资本约 3 亿元人民币。通过近 30 年的拼搏，公司已形成覆盖全国公路网络的新干线汽运班列，具备“以公路铁路干线运输，城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务商依据自身特点，A 物流公司现已全资直属一级分公司，二级分公司和营业网点覆盖所有的省级城市及绝大多数地级市，目前营业网点正快速向县级及乡镇发展；已拥有一支庞大的专业高效的物流服务团队；每个直属公司都拥有能够满足客户需求的自有车队；各直属分公司已有在建的仓储基地能满足客户仓储业务的需求。公司现行的第三方物流运作流程如图 1 所示。
　　2 公司的竞争优势
　　作为现代物流企业，南京 A 物流有限公司除具备物流企业具备的竞争优势之外，更有着独特的竞争优势。公司领导应用物流领域的前沿科技，鼓励员工发挥创新意识，依托便捷的公路运输，较快的时效、较高的安全性以及广泛的网点等举措使得公司的经营业绩稳步上升。
　　2.1 创新理念及先进科技的广泛应用
　　
　　在组织层面通过了解客户需求，通过创新服务。超越客户需求；在制度层面上，鼓励员工创新，对出色的创新行为进行奖励；把创新意识列入公司的提升考核要素中；不断学习并运用先进的物流技术，降低物流的运作成本，保持技术领先优势；不断优化组织结构与运作流程，降低管理成本，提高管理效率；公司提倡创新的氛围，并承担因创新带来的风险。
　　从个人层面不断提升服务意识，达到并超越客户的满意度与期望值；对公司的流程要十分熟悉，公司的发展动态时时刻刻都能了解；创新基于模仿，对工作的每一个细小环节都要基于观察，并不断突破思维定势；创新一定要能够付诸行动，并能够接受实践的检验；敢于批判自我，毫不迟疑地改掉任何不良习惯；小进步就是大成功，通过采用灵活的创新方式来获得成功；提升执行力，在工作中一丝不苟的执行领导的要求，但工作结果要超越领导要求。
　　
　　2.2 先进科技的应用
　　在当今的信息化时代，除了“运输”和“储存”这两大主要功能之外，物流的信息化对物流的发展已变得十分重要。实现物流信息化，有助于在物流作业中合理配置资源、降低成本以提高效益。为此，A 物流有限公司及大量人力开发了一套具备自主知识产权的物流信息系统，增强了企业的储存、运输和物流服务功能，促进了公司商流、物流及信息流的一体化发展。在 A 物流有限公司，只要是公司员工就都拥有自己的识别器---ERP、OA 用户名以及密码。
　　南京 A 物流有限公司的仓库里面有着许多客户的物品，有些产品价格十分昂贵，为保护货物安全，公司装上了联网报警系统。此系统在每个角落安有摄像头，用于监视部门内的货物。若部门出现异常情况，则联网报警系统会自动鸣笛报警，使得情况能够得到及时处置。
　　2.3 公路的优势
　　2.3.1 机动灵活，适应性强
　　公路受地形限制较少，能够深入山村僻壤，对内陆山区的资源开发和建设具有重要的意义。
　　2.3.2 可实现“门到门”直达运输[2]
　　因为汽车体积较小，方便灵活，受地形限制的影响较小，可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
　　2.3.3 掌握车辆驾驶技术较易
　　与火车司机和飞机驾驶员相比较，汽车驾驶技术不复杂，比较容易学会，对驾驶员的要求是比较低的。
　　2.4 时效快、网点广、货物运输安全系数高
　　2.4.1 时效快
　　A 公司承诺给客户的时间基本都是准确无误的，货物发往广州、深圳、重庆、上海、乌鲁木齐等等地方的时效让客户很满意，都说 A 的时效是很快的，货物走 A 公司的话能够确保货物及时到达收货人的手中。
　　2.4.2 网点广
　　有近 100 个网点分布在东莞，大约 2000 家以上的网点分布在全国各地，总部在上海，基本上全国都是专线。（西部一些地方的话，网点少，但是省会都开了专线的，偏远地区如不能到达会找其他同行进行合作）
　　
　　2.4.3 货物运输安全系数高
　　A 物流公司且运输和配送管理能力较强。由于长期经营实物传递业务，邮政部门积累了丰富的邮递经验，并且每个车辆上都有全球地位系统，使得货物不易弄丢。
　　3 公司物流管理运作中的不足及产生原因
　　公司正在成长，而其在成长过程又难免会碰到很多的问题，比如物流服务深度有待进一步拓展，重复管理现象严重，人力资源浪费，部门透明系数不高，仍存在很多的贪污舞弊现象，员工的个人安全意识以及团队意识不高等现象。
　　3.1 物流服务深度有待进一步拓展
　　不足：客户维护和营销做的不好，导致客户流失现象严重，对客户的允诺做不到或者不能及时做到，客户的需求不能满足。公司的硬件规定有点死板；员工的服务意识不高；个人的自我要求低；诚信度不高；部门的管理不善等等。
　　3.2 部门透明系数不高，仍存在很多的贪污舞弊现象
　　不足：贪污舞弊现象严重，如谎报费用报销下来部门私自花费，小票、仓储费、包装费、银行卡利息等等外部收入不上交公司，用来部门的聚餐费用，变卖客户的货物，盗用公司内部的东西，公司的内部信息外泄。由于 A 在全国有很多的网点，有些网点距离总部很远，部门经理的权力使用监督系数不高，且权力过大，掌握这个网点的财政大权；员工的素质教育不高；部门透明系数不高；公司的监督体系不完整等等。
　　3.3 员工的个人安全意识以及团队意识不高
　　不足：在一些员工的潜意识里面就没有安全意识，公司发生事故的案例屡屡皆是。司机反道驾驶以及违规驾驶导致个人安全受损，接送货员不带手套卸货搬货导致手受伤等等都是个人安全意识不高的说明；其次，同一部门或者同一公司的员工没有团队意识，喜欢明争暗斗，在背后搞一些小动作这都不是一个团队应该做的事情。例如客户发一件重货，一个人搬不动应该寻求同事的帮忙，但由于不喜欢对方就自己蛮干导致受伤或者意外发生就是对自己的不负责和对团队的不尊重。
　　4 改进措施
　　针对现阶段南京 A 物流公司物流运作管理中出现的问题，在结合公司实际及基层作业人员工作的经验基础之上，对这些问题提出了现阶段的改进措施。此外，还对公司的长远规划提出了一些见解。
　　4.1 转变经营观念，提高服务水平
　　企业在对顾客进行服务时要灵活性与原则性相协调，提高员工的服务意识，牢牢树立客户是上帝的观念，除了提供仓储运输等基本物流服务外，还要为客户提供物流延伸增值服务，形成与客户利益共享，风险共担的局面 3 转变经营观念后客户的等待时间缩短了 1/3,满意率提高了15 个百分点。
　　4.2 建立健全的监督体制以及明确的奖罚制度
　　4.2.1 在各网点各分公司设立财务监督部门
　　设立财务监督部门，财务监督部门的人员由总公司分配，只对总公司负责，对分公司上到总经理下到员工都有权监督。
　　4.2.2 分离分公司一把手的财政大权
　　分公司一把手的财政大权必须剥离，各公司的财务处人员任命由总公司负责，各分公一把手无权过问，各公司的财务人员必须定期汇报财务收支状况，总部不定期组织人员抽查。
　　4.2.3 明确奖罚制度
　　对于出现违反公司规定的行为，奖励举报者，惩罚被举报者。而且每个环节设置权力互相牵制的员工，这样可以彼此监督。达到在南京 A 物流有限公司“领导监督员工”、“员工监督领导”、“领导监督领导”、“员工监督员工”的监督体制。
　　由于建立健全的监督体制以及明确的奖罚制度，使得公司人人都遵守公司规章制度，连续俩年都没有出现贪污舞弊的现象，使得公司的利润上升了 5 个百分点。
　　4.3 提高员工的安全防范意识，举办安全教育活动
　　
　　4.3.1 领导重视，齐抓共管
　　单位领导要意识到安全责任重于泰山，充分认识到安全教育工作的重要性，要成立安全生产职能部门保卫机构，不仅要抓安全生产，而且要抓安全教育，要以安全教育促进安全生产。
　　4.3.2 防范教育为主，着力提高安全素质
　　员工安全素质的提高，重在实践锻炼。可从以下几方面入手：一是常见安全防范能力训练。对员工宣传防火防盗的重要性，提高安全防防意识，防微杜渐，在公司里坚决不留任何安全隐患。二是应急能力训练。采用实战模拟等方式对员工进行临灾应急心理、防护技术的训练，提升应急能力。使其在面对危险发生时，不会手忙脚乱，无所适从、能够主动的进行自救和互救。因为通过安全教育活动使得工人的安全意识大大提高，使得工人因为违规操作而受伤事故一直保持在零。安全责任事故一直为零。
　　5 结论
　　在全国现代物流企业雨后春笋般崛起的背景下，南京A 物流有限公司正在迅速的成长。其以独特的竞争优势在众多的物流企业中崭露头角，然而在成长过程也不可忽视的存在着一些问题，通过提高作业人员素质、完善企业信息系统、规范作业流程等措施以进一步改进现存的一些问题。通过结合公司实际，规划公司的长远发展措施为今后公司的发展奠定基石。不久的将来，公司定能成为物流企业发展的佼佼者。
　　参考文献：
　　[1]郭秀春。第三方物流企业运作模式探讨[J].商场现代化，2007（4）。
　　[2]过克昌，王海涛，安曦贵。加强公路运输建设和管理充分发挥公路运输的作用[J].经济研究，1983（1）。
　　[3]张海玲，刘海，薛宗杰，潘维刚。浅谈提升第三方物流的服务能力[J].物流科技，2014（9）。